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红色列车“井冈山号13年传承红色精神”

      原标题:从革命摇篮直达祖国心脏 红色“井冈山号”列车13年传承红色精神

      有这样一趟“红色列车”,从革命摇篮井冈山直达祖国心脏北京,历经十三年、五千六百多个昼夜。

  未来网南昌8月18日电(记者 谢青)有这样一趟“红色列车”,从革命摇篮井冈山直达祖国心脏北京,历经十三年、五千六百多个昼夜。

  “我亲眼见证了铁路车辆的发展变迁,看到旅客出行越来越便捷舒适,打心底里高兴。”徐刚2009年被选为“井冈山号”列车随车机械师,负责全车设备设施的检修维护,这一干就是10多年。

  从铁皮火车到“绿巨人”高铁,随硬件升级而不变的,还有专属“井冈山号”列车不变的“红色精神”。

  “井冈山号”列车

  开往首都 “井冈山号”应运而生

  2007年4月18日,铁路第六次大提速,从革命摇篮井冈山开往首都北京的“井冈山号”列车应运而生。

  初期“井冈山号”使用的是25G车底,虽然是绿皮车,但车上有空调,有餐车,有卧铺,有电茶炉,有洗漱台等便捷设施。作为首批值乘的机械师,徐刚感觉特别自豪。

  在红色发源地启程,作为唯一一趟从井冈山开往首都北京的列车,“井冈山号”也将列车打造成流动的党史馆。

  列车上推出了红色文化长廊,突出“红色精神、红色人物、红色故事、红色歌谣、红色诗词、现场教学点”等七大红色主题,做到“一个车厢一个主题”,每个主题讲述一段革命故事,营造浓厚的红色文化氛围。

  从列车上一路走来,旅客们就可以重温井冈山革命斗争史,此举也是在全国铁路旅客列车中首开先河。

  “井冈山号”列车

  不仅是旅客可以感受到红色文化,记者了解到,“井冈山号”列车乘务员的岗前第一课就是了解井冈山革命斗争史。乘务人员前往井冈山参观井冈山历史博物馆、革命烈士陵园,同时唱红歌,讲红色故事、介绍井冈山红色景点也成了全体乘务员的必修课。

  “传承红色精神,也是我们乘务组一直以来的追求。”直达车队队长方瑛介绍说,他们坚持举办列车春晚,“万泉河水清又清”“大红枣儿甜又甜”“红军阿哥你慢慢走”,一首首脍炙人口的红歌,一个个精彩的红色舞蹈,深受旅客们的喜爱,也成了“井冈山号”列车一张靓丽的名片。

  直达心脏 升级转型“复兴号”

  作为随车机械师,徐刚要在列车出发前,对各部位做重点详细的检查。在列车运行途中,做好实时监控,确保列车运行安全,将旅客安全送达目的地。

  初期投运时,虽然“井冈山号”的25G车底是当时较好的车底,但仍存在一些不方便的地方。

  徐刚在检修中发现,列车的厕所是直通式的,一旦列车停站就不能使用;空调的温度调节系统需要手动调节,车厢用的是钢弹簧,减振效果也不是很好;两节车厢间用的是普通车钩,每当减速进站时,多少有些不适感。

  直到2009年,25G型车升级为25T型车,25G车底存在的这些问题基本得到了解决,旅客的乘车体验也明显改善了。

  但车底的升级并没有让徐刚完全满意,2017年6月26日,中国标准动车组“复兴号”列车在京沪高铁正式双向首发。“什么时候井冈山号也能换上复兴号?”徐刚和同事们都在心里盼望着。

  终于在2019年12月31日,“井冈山号”顺应形势发展,改型为“复兴号”。车型变了,不变的是传承井冈山精神,徐刚说自己要学习更多的列车检修知识,保障列车的行车安全。

  “井冈山号”换车后,铁路部门选拔了一批乘务员前往训练基地提前培训,为值乘“复兴号”列车做准备。徐刚还清楚的记得第一次看见“绿巨人”动车组时的激动心情,不仅是外观完全不一样,内部的变化升级更是令他激动。

  说起“井冈山号”升级后的变化,徐刚如数家珍:换为“复兴号”后,列车实现了全列车门自动化,遇烟火报警、轴温报警可以自动停车。同时车内空间宽敞,座椅间距和座椅长度都进行了加长设计。

  同时车内空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感。车内设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。

  最让徐刚感到特别的是,列车全车2500多项监测点组成强大的安全监测系统,可全方位、实时采集车辆信息,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。

  “原来的铁皮火车手机通话信号都不太好。”赶上了时代发展,徐刚兴奋地告诉记者,“复兴号”实现了全程无线网络覆盖,满足了移动互联网时代需求,让他这个老铁路人大开眼界。

  从铁皮车到高铁,徐刚已在铁路上服务了20多年。“我的父母也是铁路职工,在‘井冈山号’所运行的吉衡线、京九线上工作过。”踏着父母的脚印一路走来,徐刚说,井冈山精神已经融入到自己的事业和生活中。

  温暖如家 列车传承红色文化

  从井冈山到北京,千里铁道线上,“井冈山号”乘务组13年如一日传承“红色精神”,而这也是“井冈山号”列车坚持传承红色文化的无穷动力。

  “我是一名共产党员,越是危险越要向前。”今年春运疫情期间,“井冈山号”直达车队列车员杨跃红写下了一封请战书,郑重地递交给党总支书记,主动要求值乘工作。

  杨跃红说,“那些革命前辈面对生死考验没有皱过一下眉头,每次听着他们的故事,我都觉得敬佩万分。”秉承着井冈山精神的勇敢、坚强和无私奉献,列车组值乘人员都主动执勤一线。

  列车工作人员与旅客互动(资料图)

  在这趟列车上的值乘班组,守住“红旗列车”的阵地,始终秉承着让旅客感受“上车就是到了家”的信念。一家三代都是铁路人的列车长曾颖,真诚服务每一位旅客,以优质的服务赢得了旅客的赞誉,被评为江西省“三八红旗手”。曾被评为铁路全局“十大平凡之星”的黄逢丽,以心换心,热情帮助单独旅行的“小候鸟”,一对“小候鸟”特意跑到车上为她送上贺卡……

  “随着科技的发展,火车上的设备越来越好,‘绿巨人’列车的设计非常人性化,而且标识也清楚,尤其是这趟D734次,我经常乘坐,感觉服务好有特色,两次遇上他们与旅客互动唱红歌,红色基因和红色文化在这趟车上得到传承,印象非常深刻。”北京旅客刘先生说。

  来自井冈山的旅客罗景梁是“井冈山号”列车的老朋友了,罗景梁对“井冈山号”的喜爱一如既往。

  罗景梁告诉记者,“作为旅客,我们不但希望速度快,同时我们希望得到与票价相匹配的服务,这趟车我乘坐过多次,都给我留下很深的印象,乘务员能讲红色故事、能唱红歌、服务又好,是我出行的首选。”


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